Jeroen is al meer dan 15 jaar betrokken bij Dutchcowboys en de andere titels. Begonnen als content creator, en nu verantwoordelijk voor alle titels die vallen onder Dutchcowboys Media. Behalve liefhebber van advertising, entertainment, tech, gadgets, en eigenlijk alles online, is hij ook een autoliefhebber.
Hyundai heeft een probleem: de Ioniq Electric is razend populair in thuisland Korea, zo populair dat het autobedrijf niet genoeg batterijen bij elkaar kan rapen om aan de vraag te voldoen.
Ze hebben vermoedelijk onderschat hoe veel mensen de auto wilden hebben, want de eerste order van het bedrijf voor batterijen bij leverancier LG Chem was maar voor 7000 stuks. Daar zijn ze al lang doorheen en inmiddels is er een wachtlijst van ongeveer vijf maanden voor de nieuwe elektrische vehikels. Dat zijn nog geen Tesla Model 3-wachtlijsten, maar toch.

Hyundai is niet de enige die moet wachten op hun batterijen: de populariteit van elektrische voertuigen heeft een grote vlucht genomen in Korea omdat de lokale overheden allerlei EV-wedstrijden hebben gehouden die de koorts hebben aangewakkerd.
Low battery warning
LG Chem heeft de grootste moeite om genoeg batterijen te maken voor Hyundai en andere automakers. De batterij blijkt sowieso de bottleneck te zijn voor veel automakers en de investering van Tesla in de Gigafactory, die inmiddels al meer dan duizend man aan het werk heeft om batterijen te bouwen. Die fabriek is pas tegen 2020 op volledige oorlogssterkte en dan moeten er ongeveer 10.000 mensen werken.
Dat zet ze in de fortuinlijke positie dat ze klaar zijn om de duizenden orders voor de Model 3 op tijd te voorzien van batterijen, terwijl andere makers struggelen met dat gedeelte van de elektrische auto.
Net zoals er eigenlijk niet genoeg fabrieken zijn in de mobiele markt om OLED-schermen te maken, zit de batterijmarkt ook met beduidend meer vraag dan aanbod. Hopelijk zal dat de introductie van de elektrische auto’s niet al te lang gaan tegenhouden, want de vraag is nog relatief laag – wat moet dat worden als het echt loos gaat?
[Afbeeldingen © Hyundai]
Verder lezen over Elektrische auto

Electric05.09.2024
Cupra Born Essential: de instapversie is nog bereikbaarder

Technologie19.08.2024
Hoe Pininfarina & VinFast een opvallende identiteit vanaf nul creëerden

Verwondering01.07.2024
Dit is de Maserati GranCabrio Folgore Tignanello

Electric24.07.2023
De voordelen en het gemak van elektrisch rijden

Electric31.05.2023
Alles wat je moet weten over het leasen van een elektrische auto

Shareables25.05.2023
5 afwegingen die je moet maken bij het afsluiten van een autoverzekering

Electric20.05.2021
Lanova laadpalen brengt slimme laadpaal op de markt

Electric19.02.2021
4 redenen om zelf een laadpaal op eigen terrein te laten installeren
Verder lezen over Hyundai

Algemeen10.02.2022
Hyundai lanceert autodeelproject Mocean

Electric16.08.2020
Hyundai verdubbeld de actieradius van de Kona Electric

Nieuw13.05.2020
Prototype Hyundai i20 N, de eerste beelden

Electric08.04.2020
Hyundai onthult meer details over de concept car Prophecy

Technologie20.12.2019
Hyundai Personal Air Vehicle nieuwe mobiliteitsoplossing voor de toekomst

Design07.08.2018
Hyundai wil binnen 10 jaar de meest sexy auto’s maken
Nieuwe concept wijst in elk geval de juiste richting uit
Hybrid05.02.2018
De eerste zelfrijdende waterstofauto is van Hyundai

Technologie09.01.2018